離心風(fēng)機(jī)在進(jìn)行操作的過程中可以有效的根據(jù)其動能轉(zhuǎn)換為勢能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速诫汇、改變流向，使動能轉(zhuǎn)換成勢能（壓力）。

在單級離心風(fēng)機(jī)中白魂，氣體從軸向進(jìn)入葉輪砾莱，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器胰丁。在擴(kuò)壓器中随橘，氣體改變了流動方向并且管道斷面面積增大使氣流減速，這種減速作用將動能轉(zhuǎn)換成壓力能熔又。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中协伴，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程。在多級離心風(fēng)機(jī)中非宝，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪杨趣，產(chǎn)生更高壓力。

離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行特點(diǎn)介紹

    兩臺或兩臺以上離心風(fēng)機(jī)從同一進(jìn)氣管道或進(jìn)氣室吸氣券转，并同時(shí)向一公共管道送氣的運(yùn)行方式凡搪，稱為離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián)。其實(shí)在使用兩臺風(fēng)機(jī)來并聯(lián)運(yùn)行的過程中樊悬，其的型號是否相同對并聯(lián)運(yùn)行工作的影響是不一樣的仓泣，接下來我們針對這一問題展開分析討論。

   首先棕虫，假如兩臺并聯(lián)的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備型號相同苏涧，這樣在進(jìn)行并聯(lián)的時(shí)候，可以按照離心泵并聯(lián)特性曲線獲得的方法第哲，也是按照并聯(lián)后風(fēng)壓不變训木、兩風(fēng)機(jī)風(fēng)量疊加的原則，通過圖解法求得風(fēng)機(jī)并聯(lián)后的特性曲線财岔。經(jīng)分析可知风皿，在經(jīng)過并聯(lián)之后，系統(tǒng)中的風(fēng)量和風(fēng)壓均增加了匠璧。不過并聯(lián)之后每臺風(fēng)機(jī)設(shè)備的送風(fēng)量小于單開一臺風(fēng)機(jī)時(shí)的送風(fēng)量桐款。

   不過像這樣在將兩臺型號相同的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行并聯(lián)的時(shí)候咸这，每臺風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓卻大于單開一臺時(shí)的風(fēng)壓。由此可知魔眨，在將兩臺同型號的風(fēng)機(jī)并聯(lián)后媳维，其總風(fēng)量并非是單臺風(fēng)機(jī)獨(dú)立運(yùn)行時(shí)風(fēng)量的兩倍，而是小于兩倍遏暴，并聯(lián)后風(fēng)量并沒有達(dá)到多出一臺風(fēng)機(jī)的風(fēng)量的程度侄刽。

    需要注意的是，在將兩款同型號的離心風(fēng)機(jī)并聯(lián)之后朋凉，其實(shí)際風(fēng)量的增加量州丹，往往會受到風(fēng)機(jī)管路系統(tǒng)特性曲線的陡峭程度的直接影響。一般情況下杂彭，管路系統(tǒng)特性曲線越陡墓毒，即阻抗越大，并聯(lián)后增加的風(fēng)量越小嘱峦。反之室午，增加的風(fēng)量越大。所以栋负，如果是為了增加風(fēng)量而采用并聯(lián)，是用在管路阻力較小的系統(tǒng)中巨啤，否則倒忌，可能使得并聯(lián)顯得不合算。

    還有另外一種情況抖躺，那是將兩臺型號不同的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行并聯(lián)涉床，比如一大一小兩臺風(fēng)機(jī)并聯(lián)，這時(shí)小的離心風(fēng)機(jī)雖然也在運(yùn)轉(zhuǎn)勇斜，但根本不能輸送出氣體迅忆，實(shí)際上不起作用，其中的氣體只是在風(fēng)機(jī)內(nèi)部往復(fù)旋轉(zhuǎn)而發(fā)熱树家，只有大風(fēng)機(jī)在系統(tǒng)中輸送氣體苇裤。